史上最严的排放法规催促着企业加速升级，五菱工业公司也积极拥抱变化，真抓实干从容应对，实现平台产品升级，提前完成国六产品布局！

切换国六，关键在于汽车心脏——发动机。为应对国六标准实施，公司2015年已开始布局国六产品，一方面陆续开展对原有量产平台进行国六升级，一方面进行1.0T-2.0T增压新平台发动机技术储备，实施发动机平台产品的转型升级，满足乘用车国六排放及第四阶段油耗法规，进入中高端乘用车市场配套。

目前，NP18、LA15、NP10等原有的三大平台发动机排放水平均能满足国六b排放要求，且可以通过调节标定窗口、后处理方案从而满足不同客户需求。

新开发的1.0T GDI、2.0T GDI等新机型，从开始设计就已经按照国六排放标准，并在发动机台架标定过程中对国六排放标准要求的PM、PN值进行了测试及优化，为匹配整车提供完整的试验数据。

其中，2.0T GDI发动机是一款大排量、涡轮增压直喷发动机，采用缸内直喷、双流道废气涡轮增压等先进技术，开发过程引入轻量化设计和模块化设计，对匹配整车时提高燃油经济性及降低成本有非常大的促进作用。

得益于早布局、早研发、早上市，目前，公司国六发动机产品已成功配套上汽通用五菱、东风股份/凯马、江淮汽车、长安跨越、上汽大通、福田奥铃等知名整车企业的轻卡、MPV、小型SUV等国六车型项目！

除了发动机产品，公司客车和改装车也为进入国六时代做足了准备，搭载更强劲的动能，全面升级燃油系统，进一步优化排气系统，平稳切换国六赛道。目前，公司的五菱改装车、五菱客车产品全部完成国六升级，用行动为环境保护添砖加瓦。